PASSERELLE A2 / A

Formation de 7 heures sur une ou deux journées SANS examen final !

Programme de la formation

► Séquence en salle (2 heures) 

Durant la séquence de 2 heures en salle, vous serez amenés à échanger sur vos pratiques et expériences au guidon d’un 2 roues (moto ou scooter), sous forme d’un tour de table par exemple.
Quelques thèmes sur les facteurs d’accidents sont abordés notamment la vitesse et les produits psychoactifs. Les chiffres spécifiques à l’accidentologie en 2 roues sont passés en revue et l’accent est mis sur le comportement, l’équipement et la détectabilité.

► Séquence pratique hors circulation (plateau) 

Vous pourrez par exemple travailler sur : 

Le freinage : 

• utilisation du frein avant et du frein arrière, de façon dissociée
• utilisation du frein avant et du frein arrière, de façon concomitante
• explications sur le transfert des masses
• comment s’arrêter et repartir en courbe

Explications et travail sur les techniques d’inclinaison : 

Réalisation d’exercices sur l’inclinaison de la machine : travail du guidon, des pieds et des genoux

Les situations de changements de direction à droite et à gauche :

• mouvements et positionnements du regard
• mouvements et positionnements de la tête et du corps
• comprendre l’utilité du slalom au regard de la réalité des situations rencontrées en circulation et réalisation d’exercices. Et confrontation avec le vécu du motard.

► Séquence pratique en circulation (3 heures)

Circulation : 

(pour cette séquence une seule moto est généralement utilisée). 

• Vous partez pour un itinéraire routier au maximum à 4 participants avec un formateur suiveur équipé d’une radio. 
• L’objectif de cette séquence est de réaliser un audit de votre conduite, principalement axé sur la perception, l’analyse, la prise de décision et l’action. 

Le bilan: 

• votre ressenti sur la formation et vos prestations
• dans le cas d’une formation collective, un échange avec les autres participants sur ce qu’ils ont perçu de votre conduite
• Enfin, un bilan réalisé par l’enseignant de la conduite,  accompagné d’explications et de conseils en lien avec les particularités de la conduite d’une moto plus puissante et supérieure à 35 kW